Jesienna mgła na CMK
Jak już ostatnio wspominałem – jesień to chyba najgorszy czas dla maszynistów. Mokre tory, spadające liście i ona… Mgła.
Liście lecą z drzew…
Jesień to chyba najtrudniejszy okres dla maszynistów. Ciągły deszcz, leżące na torach liście… Jest trudniej niż zwykle.
Czy pociągi są bezpieczne? cz.2
Z ostatniej notki wiecie już, że składy którymi podróżujecie są bezpieczne. A co z infrastrukturą? Dlaczego pociągi nie wjeżdżają na siebie? I…
Czy pociągi są bezpieczne? cz.1
Często wsiadamy do „starego” pociągu jadącego po „starych” torach. Czy podróże pociągiem są bezpieczne? Kto czuwa nad naszym bezpieczeństwem?
Flirt z koleją
Na wyświetlaczu brzęczącego telefonu pojawił się napis „Dyspozytor”. Odebrałem. „Cześć, jutro zrobisz służbę dodatkową – pojedziesz z instruktorem po Flirta.
Kiedyś było inaczej
Kolej się zmienia. Kupuje się nowy tabor, zwiększa prędkość. Co o tym wszystkim sądzą pracownicy?
Dzień z życia maszynisty
Maszynistów widzicie (albo i nie) zazwyczaj tylko w lokomotywach. A jak naprawdę wygląda nasz dzień w pracy?
Pomocnik maszynisty
Pewnego dnia otrzymaliśmy od instruktorów krotki komunikat. Brzmiał on mniej więcej tak – „Przygotujcie się, niedługo podejdziecie do egzaminu na pomocnika maszynisty”.
Pierwsza jazda
Nadszedł w końcu od dawna oczekiwany moment. Od dziś siądziesz po prawej stronie i poprowadzisz pociąg. A przynajmniej będziesz się starał.
Cewki, styczniki i przekaźniki
Zakończyłeś jazdy jako obserwator. Ciągnie Cię za nastawnik, ale przed Tobą jeszcze jedna prosta. Chociaż szczerze mówiąc – wcale nie taka prosta…