Lokomotywy czy składy EZT co jakiś czas oddawane są do napraw lub modernizacji. Później trzeba sprawdzić czy wszystko działa jak powinno, więc zamawia się jazdy próbne.
Czytaj dalejZe szlaku
Z racji tego, że nie każdy warsztat ma możliwości zrobienia każdego rodzaju naprawy – czasami wysyła się tabor do innej firmy. A potem trzeba ten tabor odebrać. Tak też było tym razem.
Continue reading →Z doświadczenia (i waszych odpowiedzi) wiem, że młodym kursantom najwięcej problemów sprawiają wjazdy i wyjazdy na sygnał zastępczy oraz rozkazy pisemne. Postarajmy się to zmienić!
Continue reading →Trudno jest żyć bez powietrza. Jak się okazuje – pociąg bez niego też daleko nie zajedzie i konieczna bywa próba reanimacji.
Continue reading →Czy te wszystkie gniazdka w przedziałach, Wi-Fi, czyste toalety i wagony barowe na prawdę są komuś potrzebne?
Continue reading →Zanim zmieniłem pracodawcę dużo się nasłuchałem, jaki to strzał w stopę przesiadać się na pociągi osobowe. Bo co chwilę przystanki, bo trzeba uważać bardziej… Jak oceniam taką przesiadkę po prawie roku?
Continue reading →
Siedzę sobie w pociągu, odpoczywam, bo akurat mam przerwę. Tablice kierunkowe wygaszone, światło na składzie zgaszone. Na stacyjnych wyświetlaczach również nic. No i nagle zapala się lampka, że ktoś usiłuje otworzyć drzwi…
Nocna służba. Dość ciężka. Szesnaście wagonów na haku. Na szczęście już z daleka radośnie mruga do mnie pomarańczowym światłem tarcza semafora wjazdowego do stacji końcowej…
Ludzie, zwierzęta czy auta na torach to właściwie stały element wpisany w zawód maszynisty. Czasami zbieg okoliczności potrafi zmienić nagle bieg wydarzeń…